从湖南到湖北 ，跑赢从河南到广东 ，新闻一次次来势汹汹的急呼暴雨洪水，一个个避险避灾的应灾成功事例 。《新闻1+1》本期重视：应急呼应 ，祸险怎样“跑赢”灾祸险情 ？跑赢
从避险成功事例看到三方面前进 。
在避险成功事例中，新闻有的急呼反映速度十分快 ，从发现到开端安排搬运中心只要16分钟 ，应灾怎样看待 ？祸险
天然资源部地质灾祸技能指导中心高级工程师陈红旗 ：这是一种铢积寸累的成果 ，这短短的跑赢一个小时 、两个小时 ，新闻有些乃至更短 ，急呼只要几分钟 ，应灾这里边能看到三个方面的祸险前进 ：
从宣布预警到避险撤离 ，这个进程触及发动和履行功率 ，阐明咱们的系统是十分完善的 。
这么多的避险事例，阐明参加防灾减灾的力气在不断扩大。
防灾减灾常识和技能得到了遍及 ，有一些新的技能和方法在不断得到运用 。
怎样看待地质灾祸防治避险鼓励方法？
湖南益阳这几天出了一个关于地质灾祸防治避险鼓励的方法 ，它鼓励的对象是广大群众 ，依据不同情况分类奖赏 ，怎样看待这种探究？
天然资源部地质灾祸技能指导中心高级工程师陈红旗 ：现在群策群防避险的事例十分多 ，6月18日以来 ，湖南 、湖北 、重庆 、贵州仅四个省就有16起成功避险 ，维护了100多人 ，这个奖赏刚好阐明群策群防在成功避嫌的进程中 ，它的效果越来越得到认可 。另一方面 ，这个奖赏仅仅表明必定的一个方面。有一次 ，我在湖南核对一个成功避险事例，有一个老乡他亲身参加了 ，他说能够参加救人 ，为防灾减灾做奉献 ，那是一辈子很骄傲的工作 。
本年入汛后 ，各地排查险情情况怎样 ？
从本年入汛以来的情况看，现已处置的险情大概有多少 ？关于现在排查出来危险比较高的路段 ，又采纳了什么样的办法 ？
交通部路网中心应急处处长虞丽云 ：在危险比较高的路段，截止到本周，南部和中部22个省 ，较高以上的灾祸危险路段是987段 ，较高以上的山洪吞没区危险路段是649段 ，较大及以上的涉灾危险点是1984处 。北部的9个省现在还在进行危险危险点的深化排查中 。
关于发现的一共87处高危险和1312处较高以上危险点 ，悉数进行了监测预警设备的布设 。其他较高以上危险点 ，经证明不需要设备相应的监测预警设备。
对已发现的较高以上危险点 ，首要采纳工程处置办法 ，下降危险。对短期内不能进行工程处置的 ，悉数设备了监测预警设备 。
公路预警办法有哪些晋级和立异 ？
包含预警设备在内 ，现在还有哪些预警办法在做晋级 ，还有一些什么样的立异运用 ？
交通部路网中心应急处处长 虞丽云 ：公路监测预警设备分几种发动方法 。
假如路上真的发生了边坡崩塌、桥梁垮塌 ，地道洞口呈现大的灾祸事端时，路上的一些设备能够主动发动报警 ，比如像声光报警设备 。
能够经过监测路网信息管理渠道进行一键式发布。
由司勤人员或许维护技能人员在现场一键发动 。
还有一些柔性设备 ，例如 ：地道内水幕激光的提示设备 、激光打在地上的禁止通行标识 ，也是一个阻挠设备。